東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(00489,HK,以下簡稱東風(fēng))和瑞典ABVolvo(以下簡稱沃爾沃集團(tuán))的合作已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。
1月6日,沃爾沃集團(tuán)發(fā)布聲明稱,已完成對中國東風(fēng)商用車有限公司45%股權(quán)的收購,交易金額為55.1億元人民幣。
收購?fù)瓿珊,沃爾沃集團(tuán)與東風(fēng)商用車將組建聯(lián)營公司,該公司專注于中、重型卡車,中、大型客車以及特種車輛零部件、整車研發(fā)及技術(shù)咨詢服務(wù)。
據(jù)了解,新合資公司有望于本月正式掛牌成立,其中東風(fēng)所持股權(quán)占55%,沃爾沃占45%。按照此前雙方聯(lián)盟協(xié)議內(nèi)容,管理層架構(gòu)方面,新公司董事會由七名董事組成,其中四名由東風(fēng)委任,其他三名由沃爾沃委任,董事長由東風(fēng)委派。
沃爾沃集團(tuán)總裁歐羅夫·佩森此前表示,中國卡車市場規(guī)模全球居首,相當(dāng)于歐洲和北美市場的總和,沃爾沃將中國視為戰(zhàn)略規(guī)劃的重中之重。借助東風(fēng)在國內(nèi)中重型卡車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢,可以加快在中國市場的發(fā)展步伐。
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年前11個(gè)月,中國重卡累計(jì)銷售68.8萬輛,中型卡車則為22.9萬輛,東風(fēng)商用車在這兩個(gè)細(xì)分市場中都排名第一。
與沃爾沃合作,也是東風(fēng)發(fā)展海外業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一環(huán),而商用車業(yè)務(wù)則是其中的核心組成部分。東風(fēng)商用車內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,過去,東風(fēng)商用車出口多以貿(mào)易整車和零部件出口形式為主,從長遠(yuǎn)的規(guī)模化發(fā)展來看,還需要尋找更有力的支撐。
接下來,沃爾沃在全球市場的業(yè)務(wù)布局將為東風(fēng)提供強(qiáng)大的海外渠道支持。據(jù)了解,沃爾沃目前的卡車業(yè)務(wù)已遍布南美、北美、歐洲、中東、非洲和亞太等多個(gè)地區(qū),尤其在北美等地區(qū)的業(yè)務(wù)占據(jù)著領(lǐng)先地位。
東風(fēng)汽車公司此前發(fā)布的“海外事業(yè)中期計(jì)劃”(DH310計(jì)劃)中提出,到2016年,海外出口將占自主品牌總銷量的10%,達(dá)到30萬輛,而目前這一數(shù)字約為7萬輛。
全國乘用車市場聯(lián)席會副秘書長楊再舜在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,隨著中國市場排放標(biāo)準(zhǔn)升級,商用車產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)也將同步升級,國內(nèi)大部分主流商用車企業(yè)要達(dá)到國IV技術(shù)并不困難,但 未來若想再向更高的標(biāo)準(zhǔn)升級還存在難度,與外資合作,引入對方先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)成為破局關(guān)鍵。
因此,近年來,包括江淮、北汽福田、重汽在內(nèi)的多家商用車企業(yè)都相繼與戴姆勒、曼等跨國公司進(jìn)行合資,以謀求產(chǎn)品技術(shù)升級。